今天连云港货运公司就带大家了解一下货运低价造成的后果。

利益驱动，也许不是超载的独一因素，但绝对是重要因素。当下，运价越来越低，对于那些自己无车、帮企业运货拿固定工资的司机来说，影响可能不是那么明显，但对于自己买车跑货运的人来说，压力就巨大了。运价和货运人的利益息息相关，治超需要解决诱导他们疯狂、不顾一切超载的引火线。

超低运价到底造成了哪些恶果：

1. 低价导致诚信成奢靡品，不诚信蔚然成风：

路歌冯雷曾说过，诚信不仅是一种立场，更是一种能力。 所以，在运价那么低的情况下，想挣钱基本上就只能靠冒险超载了，超多少挣多少，在实其实在的利润眼前，司机会冒险超载不难理解。对于诚信，良多人可能是心有余而力不足。 

面临低价成风的货运行业，当利润一缩再缩，当生存成为枢纽题目时，诚信对狗急跳墙的货运人而言就是奢靡品。马克思曾说，一旦有适当的利润，资本家就会大胆勇敢起来，有50%的利润，它就铤而走险；为了100%的利润，它就敢辚轹一切人间法律；有300%的利润，它就敢犯任何罪行，甚至冒绞死的危险。良多司机为了多赚点，就想着法子省钱：吃在车上，睡在车上，泡面馒头轮换来；夜间跑车，就为少罚点款；练就了“跳磅”和“冲磅”的本领；冒险加劣质便宜油；不走高速走小道……节省的这点钱也许并不能解决什么题目，还可能得不偿失，但在行情不好的时候，他们就会不由自主地这么做，其中的苦，只有身处其中的人才知道。这是无奈的选择，也是生存的选择。高风险意味着高回报，无数司机会选择“百吨王”这种极度危险的行车方式，就是由于钱多。 

2. 低价让司机一省再省，糊口苦不堪言：

司性能为了多赚钱冒险超载，也就可认为了节省本钱而“慢待”自己。这时候，假如不诚信可以带来收益，可以让自己生存，那么几近疯狂的他们会绝不犹豫的选择不诚信。 

偏离服务本钱的低价竞争，服务品质无法保障，服务关系也无法长期维系，市场运营更无法正常运转。我对这句话的理解是，诚信并不是人人想遵守就能遵守的，有时候即使你想诚信，但现实并不答应；当市场环境恶劣的时候，残酷的现实可能会逼迫有诚信立场、想生存的你，不诚信。 天下熙熙，皆为利来，天下攘攘，皆为利往！货运诚信，需要一个正常的货运环境；正常的货运环境，需要一个理性的货运价格！

3. 低价让超载屡禁不止，冒险人前赴后继：

拼着被交管罚款，冒着生命危险也要超载，这是为什么？还不是为了多赚点。由于他们天天一睁眼，就面对着上千块钱还贷本钱。所以，才会有“低价承接半途加价、拘留收禁货物不放威胁货主加钱、拉着货物跑路”等不诚信现象的屡次发生，屡禁不止。 对于司机的困境和窘境，我们老是旗帜光鲜地高喊：要关注，要改变！我们建爱心驿站，我们呼吁尊重卡车司机，我们……但实在，根本题目一直都没有解决，匡助货车司机、改变司机现状就从进步运价、让运价回归理性开始吧！

4. 低价让货运市场混乱无序，劣币驱逐良币：

超低运价让竞争更加无序、恶性轮回，让超载难以禁止，让诚信缺乏，让货车司机和货主以及物流企业之间彼此互不信任……而当这些“不正常”变成“常态”和“正常”时，必定会泛起「劣币驱逐良币」的现象。 

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